ＳＵＰＥＲ ＦＯＲＭＵＬＡ:スーパーフォーミュラ

ＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡ（スーパーフォーミュラ）　

ＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡ：スーパーフォーミュラ（略称：ＳＦ）

ＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡとは：

国際Ｆ３０００（現Ｆ２＝旧ＧＰ２）の流れを組む日本最速のフォーミュラ・カテゴリー「フォーミュラニッポン」
古くはＦ２から始まり全日本Ｆ３０００がスタートしたのが１９８７年、そしてフォーミュラニッポンと改名されたのが１９９６年その後２０１２年まで開催され２０１３年からはＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡ「スーパーフォーミュラ」シリーズとしてスタートしました
 
２０１４年エンジンシャーシとも一新、ダラーラ社製のＳＦ１４シャーシに新開発の直噴２０００ｃｃ直列４気筒ターボ（over５５０馬力）に変更、トヨタ、ホンダの２メーカーがエンジンを供給します
 
ＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡの実力は鈴鹿サーキットを１分３７秒を切るほどで、ひと昔のＦ１のポールポジションタイム以上と言えばわかりやすいでしょうか
歴代の王者からLe Mans２４時間王者、各カテゴリーの王者、Ｆ１経験者が多く参加するＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡはそう簡単に勝てるカテゴリーではないのです
 
２０１６年からはタイヤをブリヂストンから横浜タイヤ（ＡＤＶＡＮ）に変更してシーズンを戦います
テストの非公式タイムとはいえ既にブリヂストンタイヤ時代の鈴鹿サーキットコースレコードを上回っています
 
２０２３年には新型シャーシのダラーラＳＦ２３に更新
今後も日本最速のカテゴリーＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡに注目したいと思います
 

ＩＮＤＹ　ＣＡＲ：インディーカー（略称：ＣＡＲＴ、ＩＲＬ）

アメリカのオープンホイールのトップフォーミュラカテゴリー

インディーカー（ＩＮＤＹ　ＣＡＲ）はアメリカでのトップフォーミュラ・カテゴリーだったＣＡＲＴから分裂する形で始まったＩＲＬ（インディー・レーシング・リーグ）がCARTを吸収する形で現在に至る
実はこのカテゴリーは日本のエンジンにゆかりがありホンダ、トヨタ、日産（インフィニティ）が参戦、現在はホンダが参戦中ここではＣＡＲＴもしくはＩＲＬのマシンを扱います
 
２０１７年には佐藤琢磨選手がアジア人・日本人初のＩＮＤＹ５００王者にそして２０２０年再びＩＮＤＹ５００の頂点に立ち複数回王者となる
 

Ｆｏｒｍｕｌａ２：フォーミュラ２（略称：Ｆ２）

当時はＦ１と掛け持ちしたレーサーも多かった時代

１９８４年に消滅したカテゴリーＦ２、その後Ｆ３０００と名称を変えて行きました
当時はＦ１の受け皿的なステップアップカテゴリーでしたが今と同じくＦ３から飛び級でＦ１に行くルートが出来その存在意義が失われた、もうひとつ衰退した理由はホンダＶ６エンジンしか勝てない状況になった為とも言われている
 

その他のカテゴリー

サポートレースで未来のスターを見つけよう

ここで扱うのは下位カテゴリーのＦｏｒｍｕｌａ３（Ｆ３）、Ｆｏｒｍｕｌａ４（Ｆ４）、ＦＩＡ－Ｆ４、フォーミュラトヨタ（ＦＴ）、フォーミュラドリーム（ＦＤ）、ＦｏｒｍｕｌａＣｈａｌｌｅｎｇｅＪａｐａｎ（ＦＣＪ）ＳＵＰＥＲ ＦＪなどを紹介します
 

Ｆ１
ＳＵＰＥＲ　ＧＴ