F1:Formula　Ｗｅｂ　Gallery　懐かしいF1の世界へ

Ｆ１ フォーミュラ１ 

最強最速のＦ１マシン

葉巻型からウィングカー等の空力デザインの進化、歴史を画像と動画で振り返ります。Ｖ型６気筒ツインターボからＶ型１２気筒のエンジンサウンドも一部のＦ１で聞く事が出来ます。２０１５年から復活したマクラーレンホンダ第２期黄金時代のマクラーレンホンダＭＰ４シリーズも展示、お勧めはロータス・フォード７７ですフォード・コスワースＤＦＶのＶ８サウンドをぜひ聞いてください

管理人の好みである懐かしいＦ１を中心に過去数年に渡り撮影してきたマシンを展示、チーム名をクリックするとＦ１マシン画像・コメントを見る事が出来るようになっています
ターボ、自然吸気、マルチシリンダー（Ｖ型１２気筒など）時代時代を彩った「芸術品」の数々是非、自分の目と耳で体感される事を願いつつこのコンテンツを作成しました
リアルタイムの世代には懐かしく、今のＦ１しか知らない世代にはこんな時代のマシンがあったのかと思っていただければ、このＦ１　Ｗｅｂ　Ｇａｌｌｅｒｙの意味があります
 

ＳＵＰＥＲ ＦＯＲＭＵＬＡ スーパーフォーミュラ

全日本最速のカテゴリーＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡ

 
ここで紹介するフォーミュラは主にフォーミュラニッポン（全日本Ｆ３０００）で使用されたシャーシを中心に下位カテゴリーから上級カテゴリーの区別なくＦ１以外のフォーミュラカーを画像と動画で紹介していきます。２０１４年からＳＵＰＥＲ ＦＯＲＭＵＬＡで使用されるのはダラーラＳＦ１４、この１０数年の日本のトップフォーミュラの変化をお楽しみください、お勧めのシャーシはＧ－フォースＧＦ０３です

国際Ｆ３０００（現Ｆ２＝旧ＧＰ２）の流れを組む日本最速のフォーミュラ・カテゴリー「フォーミュラニッポン」
古くはＦ２から始まり全日本Ｆ３０００がスタートしたのが１９８７年、そしてフォーミュラニッポンと改名されたのが１９９６年その後２０１２年まで開催され２０１３年からはＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡ「スーパーフォーミュラ」シリーズとしてスタートしました
 
２０１４年エンジンシャーシとも一新、ダラーラ社製のＳＦ１４シャーシに新開発の直噴２０００ｃｃ直列４気筒ターボ（over５５０馬力）に変更、トヨタ、ホンダの２メーカーがエンジンを供給します

ＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡの実力は鈴鹿サーキットを１分３７秒を切るほどで、ひと昔のＦ１のポールポジションタイム以上と言えばわかりやすいでしょうか
 
歴代の王者からLe Mans２４時間王者、各カテゴリーの王者、Ｆ１経験者が多く参加するＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡはそう簡単に勝てるカテゴリーではないのです
 
２０１６年からはタイヤをブリヂストンから横浜タイヤ（ＡＤＶＡＮ）に変更、２０１９年には新型シャーシのダラーラＳＦ１９に更新予定今後も日本最速のカテゴリーＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡに注目したいと思います 
 

ＳＵＰＥＲ ＧＴ　スーパーＧＴ

世界最速のＧＴレース、ＳＵＰＥＲ　ＧＴ

 
ＳＵＰＥＲ ＧＴと銘打っていますが基本的に箱車という括りで市販モデルからスーパーカー、グランツーリスモにも出てくる幻のコンセプトモデル、そしてもちろんＳＵＰＥＲＧＴに参戦しているマシンや世界で活躍したレーシングマシン画像と動画を紹介します。お勧めはLe Mans２４時間優勝マシンのマツダ７８７Ｂです
 

全日本ＧＴ選手権（ＪＧＴＣ）を源流とするＳＵＰＥＲ　ＧＴは２００５年にスタートしたレースカテゴリーＦ１を除けば日本で一番人気のあるモータースポーツといっても過言ではない
 
現在のトップカテゴリーＧＴ５００の鈴鹿サーキットのタイムはひと昔前のフォーミュラニッポン時代に迫るスピードを誇ります
このコーナーではＧＴマシンを紹介します世界最速のハコレースそれがＳＵＰＥＲ　ＧＴというカテゴリーの魅力ですここで言うＧＴマシンの定義は、ル・マンに登場したマシンやコンセプトカーやＳＵＰＥＲ　ＧＴ（ＪＧＴＣ）に登場したマシンなどを扱います
 
ＧＴ５００、ＧＴ３００、ＦＩＡ－ＧＴ３等を中心に過去に存在したカテゴリーのマシンも紹介します
現在のＳＵＰＥＲ　ＧＴはＧＴ５００クラスがドイツＤＴＭとの統一レギュレーションに向けて調整中の為、各社エンジンを２リッター直列４気筒ターボにシャーシも同一（エンジン搭載位置が違う車種もあり）空力開発も制限されています
 
一方ＧＴ３００クラスは世界からＧＴ３規定で作られたスーパーカーが登場、様々なエンジン、排気量が混在するカテゴリー、日本からもハイブリッドやマザーシャーシを使ったキットカーなどが覇を争います、それらを性能調整でほぼイコールコンディションで戦うそれがＳＵＰＥＲ　ＧＴというカテゴリーの魅力です

特別展示　鈴鹿ファン感謝デー、鈴鹿サウンドオブエンジン等のイベントレポート

鈴鹿サーキットで開催されるＦ１イベント

 
過去に取材したイベント等を紹介するコーナーになります、鈴鹿ファン感謝デー、鈴鹿サウンドオブエンジン等のイベント・企画展の空気感が判るように作りました、新旧のＦ１マシンなど鈴鹿サーキットを中心としたモータースポーツイベントの雰囲気を感じてください

鈴鹿ファン感謝デーとは？

無料で開催される３月の恒例イベント
例年3月に行われる鈴鹿サーキットの恒例行事でその年に鈴鹿サーキットで行われるモータースポーツイベントの顔見せ興行の一面もある過去にはＤ１グランプリ車両やドラッグレース車両も登場した事があります
現在では懐かしいＦ１マシンデモ走行やゲストトーク、ＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡ、ＳＵＰＥＲ　ＧＴ、ＪＳＢ１０００等のデモレース＆テストが同日開催されることもあります

鈴鹿サウンドオブエンジンとは？

日本のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードを目指すイベント
鈴鹿サウンドオブエンジンは２０１５年から始まった比較的新しいイベントで鈴鹿サーキット５０周年アニバーサリーデーから試験的に行われていた、鈴鹿ファン感謝デーとの違いは海外からレーシングマシンを招へいし大規模に行われるという所です

フォルツァフェラーリとは？

フェラーリ・オーナーによる親睦イベント
フェラーリ・ジャパンが主催するフェラーリ・オーナーさんの為の走行会イベント４年に一度開催される、過去にはフェラーリＦ１マシンのデモ走行も

フェラーリレーシングデイズとは？

世界規模で行われるフェラーリ本社の公式イベント
フェラーリ公式イベントで世界各国で行われるフェラーリ顧客の為のイベント
鈴鹿サーキット・富士スピードウェイでの開催実績があり、サーキット専用車両のＦＸＸシリーズのお披露目やＦ１クリエンティを開催して個人顧客にＦ１ドライブのサポートを行う