Ｆ１|Ｆｏｒｍｕｌａ　Ｗｅｂ　Ｇａｌｌｅｒｙ　懐かしきＦ１の世界へ「ＯＬＤ　Ｆ１　Ｇａｌｌｅｒｙ」

当サイトメインコンテンツである懐かしいＦ１マシンを紹介するコーナーです。葉巻型からウィングカー等の空力デザインの進化、Ｖ型６気筒ツインターボからＶ型１２気筒のエンジンサウンドも一部のマシンで聞く事が出来ます。お勧めはロータス・フォード７７ですフォード・コスワースＤＦＶのＶ８サウンドをぜひ聞いてください

ここで紹介するマシンは主にフォーミュラニッポン（全日本Ｆ３０００）で使用されたシャーシを中心に下位カテゴリーから上級カテゴリーの区別なくＦ１以外のフォーミュラカーを紹介していきます。SUPER　FORMULAで使用されているスウィフトＳＦ１３（ＦＮ０９）は個性的なデザインですぜひサーキットで見てください、お勧めのシャーシはＧ－フォースＧＦ０３です

コンテンツ量（展示台数）が一番多いコンテンツになります、グランツーリスモと銘打っていますが基本的に箱車という括りで市販モデルからスーパーカー、幻のコンセプトモデル、そしてもちろんＳＵＰＥＲ　ＧＴに参戦しているマシンや世界で活躍したレーシングマシンを大量に紹介します。お勧めはLe Mans２４時間優勝マシンのマツダ７８７Ｂです

このコンテンツでは過去に取材したイベント等をフラッシュを使った形で紹介するコーナーになります、ここでは実験的に色々な展示方法を試している場所です。展示写真を見れば当時のイベントの空気感が判るように作りました（携帯、スマートフォンでは閲覧できないページがありますのでパソコンからどうぞ）

Ｆ１史上もっともユニークなＦ１マシンとして有名なタイレルＰ３４、奇を狙ったのではなく実際６輪車として優勝を飾っている・・・・

Ｔｙｒｒｅｌｌ　Ｐ３４　ＦＯＲＤ

元Ｆ１ドライバー鈴木　亜久里が率いたスーパーアグリＦ１、チームとして３台目のマシンとなるＳＡ０７はチーム初の入賞を果たしたマシン・・・

ＳＵＰＥＲ　ＡＧＵＲＩ　ＨＯＮＤＡ　ＳＡ０７

ホンダ第１期Ｆ１初優勝マシンであるＲＡ２７２当時は１．５リッターで１２気筒エンジンという当時の技術レベルを考えると超高回転型エンジンでした・・・

ＨＯＮＤＡ　ＲＡ２７２

現時点でＴＯＹＯＴＡ　Ｆ１最後のマシンであるＴＦ１０９は小林　可夢偉選手が実戦デビューしたマシンとなった、大きく空力制限を受けた為デザインが従来のマシンに比べると直線的になりました・・・

ＴＯＹＯＴＡ　ＴＦ１０９

２００６～０８年にかけて登場したフォーミュラニッポン・シャーシ、ローラＦＮ０６（Ｂ０６／５１）この時代からトヨタ、ホンダの２メーカーによるエンジン供給が始まりました・・・

ＬＯＬＡ　ＦＮ０６

幻のスポーツカー、ヤマハＯＸ９９－１１は３．５リッター１２気筒のＦ１エンジンを搭載した空力を強く意識したデザインが美しいマシンです・・・

ＹＡＭＡＨＡ　ＯＸ９９－１１

レースの世界に復帰したＧＴ－Ｒ（Ｒ３２）の後を受けて登場したＲ３３型ＧＴ－Ｒ、９８年にはチームタイトル＆ドライバーズタイトル２冠マシンです・・・

ＮＩＳＳＡＮ　ＳＫＹＬＩＮＥ　ＧＴ－Ｒ

モスラーＭＴ９００ＲはシボレーＶ８を搭載して直線番長として活躍、独特のエンジンサウンドが魅力でした、後にＭＴ９００Ｍというエンジンを変更した仕様も・・・

ＭＯＳＬＥＲ　ＭＴ９００Ｒ

長きに渡って参戦してきたＮＳＸに変わって登場したＨＳＶ－０１０ＧＴ、エンジンがフォーミュラニッポンと共用となった為そのエンジンサウンドは正にフォーミュラそのもの・・・

ＨＳＶ－０１０ＧＴ