ＳＤＨ－Ｆ０４ ＭＵＧＥＮ （１９９８）
童夢ＳＤＨ－Ｆ０４無限
カテゴリー：ＳＲＳ－Ｆ
鈴鹿サーキットレーシングスクールの教習車として開発された
ＳＤＨ－Ｆ０４は先代のＲＴ－ＦＨ９４から大幅な進歩を遂げ、全体的に大きくなりエンジンも高出力化を図った
ここで優秀な成績を収めると上位カテゴリーへの近道が出来るスカラシップ制度を利用してフォーミュラ・チャレンジ・ジャパン（ＦＣＪ）に参戦する選手も
エンジン：ＨＯＮＤＡ 直列４気筒 DOHC Ｈ２２Ａ（ＭＦ２２４Ｆ）
排気量：２２００ｃｃ
最高出力：ｏｖｅｒ２２０ｐｓ / ７０００ｒｐｍ
全長：４０７７ｍｍ
全幅：１６１０ｍｍ
全高：１０１０ｍｍ
ホイールベース：２６４５ｍｍ
車両重量：４６０ｋｇ
管理人メモ：今は姿を消したフォーミュラドリームのシャーシＦＤ-９９と兄弟車にあたります
ＦＤ－９９、ＦＤ－０３ ＭＵＧＥＮ（１９９９～２００５）
童夢ＦＤ－９９、ＦＤ－０３無限
カテゴリー：フォーミュラドリーム
先に紹介したＳＤＨ－Ｆ０４の兄弟車に当たるＦＤ－９９は、若手のドライバーを育成する目的で作られた下位フォーミュラ・カテゴリーでした
エンジンは無限チューンのホンダＨ２２Ａを搭載しミッションは柳河精機製のオリジナル横置き型のシーケンシャル５速ミッションを搭載
タイヤはＦ３と同性能のスペックを使用しブリヂストンのスリックタイヤを採用、基本的にＦＤ－９９とＦＤ－０３の違いは少なく、モノコックが新造された点が変更点でしょうか
このカテゴリーの特徴はシャーシが抽選で決定する事でありずっといいマシンに乗れるとは限らない、徹底したイコールコンディションの上で成り立っていたフォーミュラ・ドリームでしたが、ＦＣＪ（フォーミュラ・チャレンジ・ジャパン）が２００６年から開始される事により消滅
現在ではホンダのドライバーの育成プログラムとしてHonda フォーミュラ・ドリーム・プロジェクトの名称で名前が残っています
エンジン：ＨＯＮＤＡ 直列４気筒 DOHC Ｈ２２Ａ （ＭＦ２２４Ｆ）
排気量：２２００ｃｃ
最高出力：ｏｖｅｒ２３０ｐｓ / ７５００ｒｐｍ
全長：４１２７ｍｍ
全幅：１７００ｍｍ
全高：１０１０ｍｍ
ホイールベース：２６４５ｍｍ
車両重量：４８０ｋｇ
管理人メモ：ここからチャンスを得て上位カテゴリーにステップアップしたドライバーは数多く、それなりの成果は上がったカテゴリーでした
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