鈴鹿サウンドオブエンジン２０１６（1)

メインスポンサーが直々にＦ１マシンを持ち込んだイベント

今回は２０１６年１１月１９～２０日に開催された鈴鹿サウンドオブエンジン２０１６のリポートを紹介していきます、さてこのイベントは昨年から始まった鈴鹿サウンドオブエンジンの２回目という位置づけになりました

少々去年とのコンセプトの違いはありますがファンなら涙を流すであろう懐かしいのマシン大集結という事で２日間をかけて取材することになりました

（写真は土日両方から使用しています）
土曜日の時点で薄々感じていた事なのですがタイムスケジュールが厳しく良く言えば切れ目のないプログラム悪く言えば詰め込み過ぎのプログラムという事が入場列にいる時点で判っていましたので過去に撮影したマシンをなるべく撮らないという作戦に切り替えました、もっともこれでも撮り損ねたマシンがあるというのが恐ろしいさて今回登場する主なＦ１マシンはスポンサーであるリチャード・ミル氏が持ち込んだフェラーリ３１２Ｔ、ティレル００６フォード

クーパーＴ８６マセラティ、ウルフＷＲ１フォード、ロータス７２Ｃフォード、アルファロメオ１７９Ｃ、ロータス９７Ｔルノー、ベネトンＢ１８９フォード、ティレル０１９フォード（２台）、ミナルディＭ１９０フォード、ヴェンチュリＬＣ９２ランボルギーニ、フェラーリＦ１８７、Ｆ２００１、Ｆ２００３－ＧＡ、Ｆ３１０、２４８Ｆ１の１７台

※クリックすると拡大します

展示車両も含めての数字ですけどＦ１マシンだけでもうお腹一杯ですね、その他にも後で紹介する今回のメインでもあるグループＣカー、懐かしの６０年代、葉巻型フォーミュラさらにレジェンドマシンやスーパーカー、新旧２輪に至るまでホント追い切れないほどのボリュームでした

このページではまず土曜日のイベントから振り返って行きます、まず各クラスの練習走行が始まりましたが土曜日の天候は午前中は雨、コースはウェットの為コースインをしない車両もチラホラタイヤがスリックの為走行できないマシンがあるためです

ＷＧＰ２５０のデモ走行も急遽トークショーに切り替わったりとプログラムの進行が一部変更になる事もありました、この天候ではＦ１デモ走行は望み薄かと思いきやまずはリチャード・ミル氏が持ち込んだ２台がコースインその後に多くのＦ１マシンが後に続きました

この時点でミナルディＭ１９０、ヴェンチュリＬＣ９２、フェラーリ２４８Ｆ１は両日とも走行不可が確定、Ｆ３１０も走行せず初日はＦ２００３－ＧＡの代わりにプログラムに掲載の無かったＦ２００１が走行というサプライズも

プログラムが進むにつれてある不安が・・・ピットウォークって30分しかないのか？入場列がコースインするだけでも５～１０分掛かるぞ？
案の定初日の土曜日時間切れ・・・それも過去に撮影したマシンを極力排除したのにもかかわらずです、これは運営のミスですね

これだけのボリューム楽しもうと思えば最低１時間は必要でしたね、さらに日曜日は観客が増えるんですからもうどうなるかこの時点で悟りました

初日のプログラムを終えてＧＰスクエアでＭＡＺＤＡのルマンチャレンジの系統を見る、改めてＭＡＺＤＡのチャレンジ精神を思い返しました

そう、明日は鈴鹿５０周年アニバーサリーデー以来のＭＡＺＤＡ７８７Ｂのエンジンサウンドを聴く事が出来るのだ！

その２に続きます