ＰＯＲＳＣＨＥ　９１０　Ｃａｒｒｅｒａ１０（１９６８）

ポルシェ９１０カレラ１０

カテゴリー：第５回日本グランプリ

 
ポルシェ９０６　カレラ６の発展モデルであるポルシェ９１０　カレラ１０は第５回日本グランプリに挑戦した

ライバルとなるマシンは排気量が違う別カテゴリーのトヨタ７、 ニッサンＲ３８１等のモンスターマシン
その中カレラ１０は周回遅れながら総合２位でフィニッシュ改めてポルシェの性能を知らしめたマシンです
 
生産台数は２８台
 

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ＰＯＲＳＣＨＥ　９１０　Ｃａｒｒｅｒａ　１０
全長：４１００ｍｍ
全幅：１７１０ｍｍ
全高：　　　　　
重量：５７５ｋｇ
ホイールベース：２３００ｍｍ
エンジン：ポルシェ　 水冷水平対向６気筒　
　　　　　自然吸気　
排気量 ：１９１１㏄
最高出力：over２２０ps /８０００ｒｐｍ
トランスミッション

管理人メモ：四国自動車博物館で撮影したポルシェ　カレラ１０出来ればガラス越しではなく直接撮影したかったですね

ＰＯＲＳＣＨＥ　９０６　Ｃａｒｒｅｒａ６（１９６６）

ポルシェ　９０６　カレラ６

カテゴリー：第４回日本グランプリ

 
１９６６年にル・マンにチャレンジしたロングテールのポルシェ　９０６ＬＭではありませんが非常に珍しいポルシェ　９０６　カレラ６

当時としては高い戦闘力を誇り第４回日本グランプリでは３台の９０６が上陸し生沢　徹選手が優勝
総生産台数６５台、日本に現存するのは僅か３台

 

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ＰＯＲＳＣＨＥ　９０６　Ｃａｒｒｅｒａ　６
全長：
全幅：
全高：　　　　　
重量：
ホイールベース：
エンジン：ポルシェ　９０１／２０ 水冷水平対向６気筒　
　　　　　自然吸気　
排気量 ：１９１１㏄
最高出力：over２１０ps /８０００ｒｐｍ
トランスミッション

管理人メモ：この時代のポルシェを見たのは初めてで正直ポルシェとは思いませんでした

ＰＯＲＳＣＨＥ　９０４ＧＴＳ　Ｃａｒｒｅｒａ４（１９６４）

ポルシェ　９０4ＧＴＳ　カレラ４

カテゴリー：第２回日本グランプリ

 
１９６３年ポルシェ初のＦＲＰボディーのレーシングマシンとして誕生した９０４はポルシェ最後のロードゴーイングレーシングカーでもあります

１９６４年に第２回日本グランプリに登場したポルシェ　９０４ＧＴＳ　カレラ４は予選で大クラッシュを演じてしまう、黒いラインはカラーリングのように見えますが実はこれは補修テープでとりあえず走れる状態にしたという苦肉の策
 
このレースで国産のスカイラインに抜かれるというシーンもありましたがレース自体は圧勝、ポルシェ　９０４ＧＴＳ　カレラ４の戦闘力の高さを証明した

 

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ＰＯＲＳＣＨＥ　９０４ＧＴＳ　Ｃａｒｒｅｒａ　４
全長：
全幅：
全高：　　　　　
重量：
ホイールベース：
エンジン：ポルシェ　水冷水平対向４気筒　自然吸気　ミッドシップレイアウト
排気量 ：１９６８㏄
最高出力：over１８０ps /７２００ｒｐｍ
トランスミッション

管理人メモ：ポルシェ　９０４ＧＴＳの生産台数は１０４台だそうです