ＬＯＬＡ　Ｔ９３００　Ｃｏｓｗｏｒｔｈ（１９９３）

ローラＴ９３００コスワース・フォード

カテゴリー：ＣＡＲＴ

 
１９９２年ウィリアムズルノーＦＷ１４ＢでＦ１王者になったナイジェルマンセルは当然翌年もディフェンディングチャンピオンとしてＦ１界に留まると思われたが、ルノー、エルフの意向、アラン・プロストの計略、アイルトン・セナの移籍問題の揺さぶり、何よりチーム代表のフランク・ウィリアムズとの関係悪化により２度目のＦ１引退宣言をすることになった

この会見には裏話があって会見直前チームの関係者がマンセルに対して契約は全てクリアになったので会見をやめてくれといったが、マンセルはそれを拒否、引退会見で言いたい放題
 
「ハンガリーＧＰの３日後セナが無報酬でもいいから乗りたいと言っているので来期の報酬を大幅に減額することを了承するべきだ、そうしないとその晩にセナと契約する」とか「また私が知る限りＦＷ１５も１９９３年に活躍を見せてくれるものと信じています」とアラン・プロストに対しても皮肉たっぷりのメッセージを残した、実際プロストはＦＷ１５Ｃでタイトルを奪取するのだが全盛期の力は無く無様にタイトルを獲ったようにしか見えなかった
 
そしてマンセルはＦ1にとりあえず別れを告げアメリカのオープンホイール・カテゴリーＰＰＧインディーカーワールドシリーズ（ＣＡＲＴ）に参戦を表明した
 
 
マンセルが所属したチーム、ニューマンハースは俳優のポール・ニューマンとカール・ハースの共同オーナーチームだった
当時のチームメイトは元Ｆ１王者マリオ・アンドレッティ
 
 
ここで面白いのは当然サーキットコースの方が強いと思われていマンセルだが意外と勝ち星を挙げていない
最初のサーファーズパラダイスは市街地コースで初優勝、しかしその後オーバルで大クラッシュを演じたりしたもののオーバルコースでの速さが目立った
 
圧巻だったのが９３年マンセルは早々にＣＡＲＴ王者に就く、これにより２年連続でＦ１＆ＣＡＲＴ連覇した王者として記録に残った（この時はまだプロストはＦ１王者になっていないのでマンセルが現役王者としてＣＡＲＴを制覇したことになる）
 
そして９４年アイルトン・セナがウィリアムズＦＷ１６ルノーで事故死したのをきっかけにＦ１界からラブコールを受けたマンセルはスポットでＦ１に復帰、最終戦では優勝を飾っている
 
９５年に引退して以来マンセルはゴルフ場のオーナーになったり、自宅に踏み込んできた強盗と格闘したりと色々と話題を振りまいていた
 
 
レース界の方ではジョーダンのテストドライブをしたりミナルディ２シーターに乗ったりしていたが２００５年１１月ＧＰマスターズに参戦、５２歳を迎えたマンセルは南アフリカ・キャラミサーキットでポールポジションから優勝！３５００ｃｃ、６００馬力のフォーミュラマシンを操った
 
ローラＴ９３００：
全長：ｍｍ
全幅：ｍｍ
全高：
ホイールベース：ｍｍ
エンジン：フォードコスワースＸＢ
V型８気筒　シングルターボ
排気量：２６３８cc
最高出力：ｏｖｅｒ７５０ＰＳ／１２０００ｒｐｍ

管理人メモ：ナイジェルマンセルマシンが見れるただそれだけで大阪から車を飛ばしたあの頃（２００４年）が懐かしいです

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