フェラーリ６４０（１９８９）

Ｆｅｒｒａｒｉ６４０ 

Ｆ１マシンとして初のセミオートマチックを搭載したフェラーリ６４０

１９８９年からＦ１マシンは全て３．５リッター自然吸気エンジンで戦う事になりフェラーリはＶ１２エンジンを選択
 実戦投入されたセミオートマチックは信頼性が低く、開幕戦でナイジェル・マンセルが優勝するがその後もトラブルが続いた
 
このシステムはパドルシフトでステアリングの裏にある２枚のレバーを操作する事により素早くシフトチェンジが可能になった(当時はまだＨパターンマニュアルシフトが主流）
 
デザイナーはあの有名なジョン・バーナードで彼のデザインの特徴でもあるコークボトルラインが見れるマシンです

ドライバーはナイジェル・マンセルとゲルハルト・ベルガーのコンビで３勝を挙げるがリタイヤが多いシーズンでした 
 

エンジン：Ｔｉｐｏ０３５　６５度Ｖ型１２気筒　自然吸気
排気量：３５００ｃｃ
最高出力：ｏｖｅｒ６６０ｐｓ／１３０００ｒｐｍ　
ホイールベース：２８３０ｍｍ
重量：５４０㎏
ミッション：縦置きセミオートマチック７速ミッション
 
タイヤはグッドイヤーを採用
 
 

管理人メモ：近代Ｆ１マシンの中でもフェラーリ６４０～６４１が最も美しいという意見もあります、実際のマシンは色気がありました