ベネトンフォードＢ１８９（１９８９）
ＢＥＮＥＴＴＯＮ ＦＯＲＤ Ｂ１８９
１９８９年鈴鹿グランプリ優勝マシンのベネトンフォードＢ１８９
１９８９年のＦ１日本グランプリ・鈴鹿は大荒れの展開になりました
マクラーレンホンダＭＰ４／５を駆るアイルトン・セナとアラン・プロストがシケインで接触、プロストはそこでリタイヤになりましたがセナはそのままレースに復帰しトップチェッカーを受けましたがレース後の裁定でシケイン不通過により「失格」となりました
それにより繰り上がったのがアレッサンドロ・ナニーニがドライブするベネトンフォードＢ１８９でした
彼にとっては最初で最後の優勝であり翌年の鈴鹿ＧＰ前にヘリコプター事故により片腕を切断、レーサーを引退してしまいます
さてこのベネトンフォードＢ１８９の特徴はサイドポンツーン上のエアインテークの形状、これは前モデルベネトンフォードＢ１８８から正常進化した物
主な変更点は名機フォードコスワースＤＦＶ系（ＤＦＲ）から完全に新設計された新型エンジンのフォードＨＢを搭載した事
ワークスエンジンを手に入れる事によってベネトンはトップ３のチームを脅かす存在になって行きます
YouTubeチャンネルではこのマシン以外の動画もアップロードしています
エンジン： フォードコスワース ＨＢ シリーズ１
排気量： ３４９８㏄ Ｖ型７５度８気筒 自然吸気
最高出力： ｏｖｅｒ６００馬力
トランスミション: ６速ＭＴ
管理人メモ：奇抜な配色とデザインワークが美しいマシンでした
