Dallare 320(2020~)
ダラーラ320
カテゴリー:スーパーフォーミュラライツ、ユーロフォーミュラオープン
GP3がFIA-F3と名称を変え従来のF3と置き換えられました
そして地域ごとにフォーミュラリージョナルという規格も立ち上がりました
現在日本ではSUPER GTの前座レースとして組まれている
FIA-F4がありリージョナルF3はFIA-F4より上位カテゴリーとなります
では全日本F3として2019年まで開催されていたシリーズはどうなったかといいますとシリーズ名をスーパーフォーミュラライツと名称を変更しダラーラF312シリーズを継続使用することになりました
ドライバーの保護のためF1と同じくヘイローを装着しアップデートキットを組むことにより旧シャーシを活用し参加チームの負担を少なくする狙いもあります
新車の名前はダラーラ320このシャーシをベースに日本ではスーパーフォーミュラライツ、ヨーロッパではユーロフォーミュラオープンとして再スタートします
FIA-F3は参戦コストが高いため従来のF3、フォーミュラリージョナルに流れてくるドライバーも多くなるようです
従来のダラーラF317の流れを汲むというという形なので高い戦闘力は維持されます
マシンの特徴は特に従来のマシンと変わりなく多少ノーズが太くなった印象
2018年F1安全基準を満たした車両となります
エンジンは複数メーカーが参戦しており多少の性能差はあるがシャーシ、タイヤのワンメイクなのでドライバーの力量が試されるシリーズです
エンジン:直列4気筒 DOHC 自然吸気
排気量:2000cc
最高出力:over230ps
全長:4351mm
全幅:1845mm
全高:951mm
ホイールベース:2800mm
車両重量:590kg (ドライバー&エンジン含む)
トランスミッション:6速シーケンシャル
管理人メモ:歴史ある全日本F3の名前を途絶えさしてまで作ったシリーズ成功するといいですね