Ｄａｌｌａｒｅ　ＳＦ１４（２０１４～１８）

ダラーラＳＦ１４　

カテゴリー：ＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡ

２０１４年に登場したＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡの新型シャーシ、ダラーラ（Ｄａｌｌａｒｅ）ＳＦ１４、これまでのＳｗｉｆｔ０１７．ｎ（ＦＮ０９／ＳＦ１３）とは違いシャープなデザインに仕上がっています

２０１３年から始まったＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡですが新型エンジン、シャーシに入れ替えてスタートを切ります
このマシンではこれまでのＶ型８気筒３．４リッター自然吸気のエンジンからＮＲＥ（ニッポン・レーシング・エンジン）という規格に基づいて直噴、直列４気筒２リッター・ターボエンジンに変更されます

ＳＦ１３と比べて全幅がマイナス１００ｍｍ、重量も６０ｋｇ近く軽量になるというＳＦ１４
最高出力は５５０馬力とＳＦ１３より出力は落ちますが燃料流量を調整する機能を持ちこれを一時的に流量を増やして５０馬力アップの６００馬力を実現する

未だ搭載されていませんが将来的にＳＹＳＴＥＭ－Ｅという電気的モーターを組み込む構想もありましたが、実装されることはありませんでした

このマシンからはブレーキもカーボンブレーキが採用されますのでさらにコーナリングでの駆け引きが重要となります
そして２０１５年でブリヂストンタイヤが供給を停止し２０１６年から横浜タイヤでの争いになります

非公式ではありますが２０１６年のテストで横浜タイヤを履いたＳＦ１４は鈴鹿のコースレコードを破っています
ますます競争が激しくなるＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡに注目です

Ｄａｌｌａｒｅ　ＳＦ１４：
エンジン：直列４気筒　DOHC　直噴　ターボ
（ＨＯＮＤＡ、ＴＯＹＯＴＡがＮＲＥ規定に基づいたエンジンを供給）
ＨＯＮＤＡ：ＨＲ－４１４Ｅ
ＴＯＹＯＴＡ：ＲＩ４Ａ
排気量：２０００ｃｃ
最高出力：ｏｖｅｒ５５０ｐｓ／１０３００ｒｐｍ

全長：５２６８ｍｍ
全幅：１９００ｍｍ
全高：９５０ｍｍ
ホイールベース：３１６５ｍｍ
車両重量：６５０ｋｇ　（ドライバー含む）　
トランスミッション：６速パドルシフト