ＪＯＲＤＡＮ　ＨＯＮＤＡＥＪ１１（２００１）

ジョーダンホンダＥＪ１１

無限ホンダからホンダワークスエンジンを獲得したジョーダンだったが

ベンソン＆ヘッジス　ジョーダン・ホンダＥＪ１１
この年からホンダワークスエンジンを得て参戦エンジンはＲＡ００１Ｅ　３０００㏄　Ｖ１０から８００馬力以上、最高回転数１７０００回転以上を誇ります

新設計のV10エンジン「Honda RA001E」を昨年来のブリティッシュ・アメリカン・レーシングに加えジョーダン・グランプリにも供給、2チーム4台体制で闘ったHonda勢は開幕以来７戦連続入賞ポイントを獲得

BAR HondaのＪ.ビルヌーブが表彰台に２度登壇する走りを披露するJordan Hondaがシリーズランキング５位、BAR Hondaが続く６位に
ドライバーはヤルノ・トゥルーリ、ハインツ-ハラルド・フレンツェンそしてこの年でＦ１引退のジャン・アレジ

管理人メモ：蜂、蛇、サメと来たら「虎」が欲しかった・・・

ＪＯＲＤＡＮ　ＨＯＮＤＡ　ＥＪ１２（２００２）

ジョーダンホンダＥＪ１２

佐藤　琢磨初ポイントマシンだがこの年限りでホンダエンジンを失う

このＥＪ１２は佐藤　琢磨選手がフル参戦をして日本ＧＰで初ポイントを獲得したマシン、ホンダとのエンジン契約がこの年で切れる（ＢＡＲに独占供給する為）２年目のシーズンに１ｓｔにジャンカルロ・フィジケラ２ｎｄに佐藤　琢磨を起用

操縦性が悪く、信頼性の低いマシンで両ドライバー泣かせだったシャーシのデザインは前年度のＥＪ１１に比べると思いっきり攻めたデザインでした