ＮＩＳＳＡＮ　ＳＫＹＬＩＮＥ　ＧＴ－Ｒ　

ニッサンスカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３４）

カテゴリー：ＪＧＴＣ（全日本ＧＴ選手権）　ＧＴ５００クラス

 
ＪＧＴＣ最後の年まで参戦していたスカイラインＧＴ－Ｒ（Ｒ３４）はエンジンの問題を抱えていたマシンでもありました

スカイラインＧＴ－Ｒの象徴ともいえる、直列６気筒エンジンはツインターボを搭載し低回転から豊かなトルクを発生させるという点はメリットでしたがボンネットの中に長く重たいストレート６は他のメーカーがＶ型エンジンや直列４気筒ターボなどでバランスを最適化して参戦しているのとは違い常にフロントヘビーな重量バランスに悩まされる事になる
 
２００２年途中からようやくＶ型６気筒のＶＱ３０ＤＥＴＴに換装して重量バランスを改善してから最後の０３年はトランスアクスル化も計り次世代のフェアレディＺの戦闘力を押し上げる事になる
 
 

クリックすると拡大します

ＮＩＳＳＡＮ　ＳＫＹＬＩＮＥ　ＧＴ－Ｒ（ＳＰＥＣ２００１）：
全長：４６００ｍｍ
全幅：１８８５ｍｍ
全高：ｍｍ　　　　
重量：１２００ｋｇ＋
ホイールベース：ｍｍ
エンジン：ＮＩＳＳＡＮ　ＲＢ２６ＤＥＴＴ　 水冷直列６気筒　
ＤＯＨＣ　ツインターボ　
排気量 ：２７０８㏄
最高出力：ｏｖｅｒ５００ps /６０００ｒｐｍ
トランスミッション シーケンシャル６速

管理人メモ：ＲＢ２６ＤＥＴＴ搭載マシンとＶＱ３０搭載マシンの違いはボンネット（オーバーフェンダー）の厚みで判別できます薄い方がＶＱ３０ＤＥＴＴ（２００３年モデル）です