ＢＭＷ　Ｚ４ Ｍ Ｃｏｕｐｅ（２００８～０９）

それから１年後の鈴鹿７００㎞ではライバルチームも驚く快走劇を演じてノックダウン方式の予選を勝ち抜いて１２位という成績を残した
 
それまでは予選通過も怪しく、また嘆願書で決勝レースに駒を進めるという状態でしたが、エンジン換装、足回りの見直しなどで戦闘力を増した特にエンジンは当初５リッターＶ８エンジンを新型Ｍ３の４リッターＶ８にした事により最高速は２０㎞アップとミッションも最新ＧＴらしくトランスアクスル化
※トランスアクスルとはミッションとディファレンシャルギアを一体化した物
 
このチームの特徴は個人スポンサー制度という物がありファンがスポンサー料を払う事によりマシンの強化に繋げるという方式を取っている事
 
確実に成績を上げていく姿を見たらレースファンとしては安いものですねその他にもネット配信を使ってチームの状況、舞台裏などをかなり見せているのが特徴です、普通ならここまで内情は見せないでしょう