鈴鹿ファン感謝デー２０１４（1）

変化の年に開催された鈴鹿サーキット恒例のイベント：鈴鹿ファン感謝デー２０１４

 
今回のリポートは２０１４年３月１～２日に開催された鈴鹿ファン感謝デーのリポートとなります
今年の見どころは何といっても規格が変わるＳＵＰＥＲ　ＧＴのＧＴ５００クラスのマシンとＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡの走行イベントがある事です
 
実はこの２つのカテゴリーはある共通点がありまして今期からエンジンが共通になります、これはＮＲＥ（ニッポン・レース・エンジン）という規格が登場しました。このエンジンはニッサン（ＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡにはエンジンを供給せず）トヨタ、ホンダの３メーカーが供給するもので直列４気筒２０００ｃｃのターボエンジンというレイアウトになります、従来の３．４リッターＶ型８気筒からのダウンサイジングそれが吉と出るか凶と出るか？
 
さてファン感謝デー当日、園長はどこで観戦するか？をゲートオープンからＧＰスクエアに移動する間に考えることになりました
実は今回のイベントは２日参加で予定を組みました、残念ながら月曜日の仕事の都合で最後までは見る事が出来ないのでイベントが被らないようにイベントスケジュールとにらめっこすることになります
 
ざっと考えても東コースの１コーナーから最終コーナーを何往復かするでしょうし、ピット＆グリットウォークにも参加したいですからね
 
では当日のイベントを写真と動画で振り返っていきましょう
まずサーキットのコースを見る前、ＧＰスクエアで歴代のマクラーレンホンダが展示されていました、その裏側にはＳＵＰＥＲ　ＧＴの車両も

残念ながらＨＯＮＤＡ　ＮＳＸ－ＧＴ　ＣＯＮＣＥＰＴの展示は中止となりました、理由は前日のテストで炎上した為です
その他にも昨年までＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡを戦ったスウィフトＳＦ１３と今期から登場するダラーラＳＦ１４も並んで展示されていましたので興味深く見ている人も・・・前回の取材で撮影しましたがこの後ＳＦ１３は解体ショーが開催されますので滅多に見る事が出来ないフォーミュラマシンの内部を近距離で見る事が出来るイベントです
 
次に向かったのはパドック＆ピットエリア、鈴鹿のメインストレートの下を通るトンネルを進みピットの裏手に向かいます
トンネルの内部にも遊び心が・・・実際染み出したら大変なことになりますよね？（笑）

ピットにはＭＯＴＯ　ＧＰ参戦したマシン、ホンダ　ＲＣ２１３Ｖやヤマハ　ＹＺＲ－Ｍ１、そして１５年からの参戦を目指すスズキの開発車両も
明日の日曜日このマシン達が３大メーカーそろい踏みでデモ走行が予定されています
 
そして恒例となった星野ｖｓ中嶋、永遠のライバル対決ラウンド５は昨年までＳＵＰＥＲ　ＦＯＲＭＵＬＡで使われていた現役バリバリのマシン
ＳＦ１３を使ってこの土日で開催されます、６１歳（中嶋）ｖｓ６６歳（星野）の大人げない大人の戦い、土曜日は星野監督の勝利となりました

それにしてもよくこのマシンを操れますね、星野監督曰く昔と違って2ペダルだから運転は「楽」だそうです、現役選手の立場が・・・
 
その他にも歴代のＮＳＸのデモ走行（ここでは14年モデルのＮＳＸ　ＧＴ　コンセプトも姿を見せました）
そしてＲＡ２７２の１１号車のデモ走行も今まで１２号車の方しかデモ走行を見ていなかったのでじっくりＶ１２エンジンサウンドを楽しむことにしましょう

 
次回に続きます