鈴鹿サウンドオブエンジン２０１８（２)　

今回のリポートではフェラーリサウンドを振り返ってみましょう
サウンドオブエンジン２０１８に登場したのはフェラーリF２００５、フェラーリF１０の２台、実はフェラーリF２００５は初めて見ますし、F１０に至っては３度目の正直でやっと走行シーンを見る事が出来ました

まずはフェラーリF２００５から振り返るとしましょう
２００５年に登場したこのマシンは３リッターV１０搭載の最後のフェラーリです

デザインの特徴はフロントウィングに吊り下げられたサブウィングともいえる物、当時の空力規定の問題とはいえこんな処理しかできなかったんですかね？

しかしながらやっぱりサウンドは3リッターＶ１０甲高い音を響かせてくれました

そしていよいよフェラーリＦ１０の登場となりました

フェラーリＦ１０は２０１０年に登場した２．４リッターＶ８エンジン＋ＫＥＲＳ

Ｖ８エンジンも官能的な音ではあるのですがＶ１０サウンドと比べるとやはり音圧不足は否めません

それでもそこは設計年度の新しいＦ１マシン２００８年以降の空力規定を消化していきそこそこ見れるデザインになっていますね

その後の段差ノーズに比べると健全なデザインですよね

動画では７０年代のＦ１から２０００年代のＦ１が迫ってくる比較映像となっています

そして今回のメインともいえるグループＣカー、プジョー９０５

このマシンは１９９３年モデルでエンジンはプジョー３．５リッターＶ１０を搭載

当時のＦ１レギュレーションと同じエンジンを搭載したグループＣカーですのでエンジンサウンドは強烈の一言

ちなみに１９９４年にはマクラーレンプジョー（ＭＰ４／９）としてワークスチームとして参戦するのだが１年で契約を打ち切られるというシーズンとなりました

YouTubeチャンネルではこのマシン以外の動画もアップロードしています

自然吸気のサウンドは素晴らしいですね