鈴鹿サウンドオブエンジン２０１７（1)

３度目の開催は史上最大規模のヒストリックＦ１の祭典に

 
 
今回のリポートは２０１７年．１１月１８～１９日に開催された、鈴鹿サウンドオブエンジン２０１７のリポートとなります、３年連続のイベント参加となりこのイベントが定着してきたと感じます
 
このリポートは一応２回に分けて書くつもりでいますが、また総括を入れた番外編を差し込むかもしれませんまぁ正直な話写真の整理が追い付かないので、ちょっと時間がかかるかもしれませんが・・・

 
前置きはこれ位にして初日の土曜日、昨年と同じくまた雨のサウンドオブエンジンが始まりました、雨となるとレインタイヤを用意していないマシンや電気系が弱いマシンなどは走行しないのですが
 
今回鈴鹿にやってきたレジェンド・オブ・フォーミュラワン「マスターズ」の各マシンたちは欧州でヒストリックＦ１レースを戦ってきている猛者達が操るマシン、雨なんか関係なく走行します

では簡単に今回登場したＦ１マシンを紹介していきましょう写真は代表的なマシンを土日の両日から、クーパー・マセラッティＴ８６、ロータス７２Ｃ、フェラーリＦ１０、フェラーリＦ２００３－ＧＡ、マクラーレンＭ２３、マーチ７６１（２台）、アルファロメオ１７９Ｃ、コジマＫＥ００７、ウルフＷＲ１、マキＦ１０１Ｃ、ロータス７６

ロータス９２、ティレル００１、ティレル０１２、ペンスキーＰＣ４、マクラーレンＭ２６、ブラバムＢＴ４９Ｃ、ブラバムＢＴ３７、ロータス８８Ｂ、ウィリアムズＦＷ０４、ウィリアムズＦＷ０８、ヘスケス３０８Ｂ

そしてサーキットには登場しませんでしたがラルースＬＣ９１、ラルースＬＣ９２の２５台その他にも懐かしいＦ３０００マシンローラＴ９０－５０やマーチ８８Ｂ、マーチ９０Ｂも登場しました

グループＣからはポルシェ９６２Ｃ、ポルシェ９６２ＬＭ、日産Ｒ９２ＣＰ（２台）、日産Ｒ９０ＣＫ（２台）、ＭＣＳグッピー、トヨタＴＳ０１０、トヨタトムス８５Ｃ－Ｌ、日産Ｒ８６Ｖ、日産シルビアターボＣ、マツダ７６７Ｂ、マツダ７８７ＢＪＳＰＣなどまだ書き出せないほどの圧倒的なエントリー数

今年も過去撮影したマシンで時間の関係上捨てざろう得なかったマシンが多数あった事をここに記します
 
さて土曜日は雨の上に気温も低くじっと席で観戦していると風邪をひいてもおかしくないくらいの体感温度の低さよ・・・・
 
念の為いつもより重装備で来たのでその辺りは抜かりないと思っていましたが、鈴鹿の風はそんなに甘くはない（苦笑）それでもマシンがコースインするとそんな寒さは忘れてコースに見入っていました
 
雨の日にしか撮れない写真もありますので雨は雨の日の楽しみを見つけるのです

しかし初日はコンディションが悪すぎた、コースアウトや赤旗でプログラムの進行が遅れ始めさらにレジェンドＦ1デモレースも中止になりました
 
折角今回ゲストとして１９９０年鈴鹿ＧＰで２位表彰台に登ったロベルト・モレノ氏がドライブするというのに・・・
まぁこれは日曜日に取っておきましょう、全てはドライコンディションのいい条件で見る事にしましょう
 
ピット裏では次のイベントプログラムに向けて各マシンの調整をしていました、エンジンをかけるマシン、コースアウトして修復をするマシン等この後、明日に向けて必死の整備が進みます
 
このような光景が見れるのもこのイベントの醍醐味、近くで名機フォードコスワースＤＦＶ（ダブルフォーバルブ）のエンジンサウンドを体に叩き込むことが出来る
 
（小さなお子さんは耳を保護してください）

 
その２に続きます