鈴鹿サウンドオブエンジン２０１５（2)

久しぶりに再会したマシンに感動する

 
本来後半戦となるはずですが、今回は懐かしいマシンとの再会について書いて行きたいと思います
このようなイベントがある場合結構一期一会で終わるマシンも多く、恐らく今後トールマンＴＧ１８４・ハート等は見る機会がないかもしれません
日本国内で保存されていても１０数年ぶりの再会とかざらにありますしチャンスは固まって来る時もあれば疎遠になる時もあります

 
さて前置きはこれ位にしてまずはベネトンＢ１９０フォードからこのマシンはサイトを開く前、鈴鹿サーキットに来た時初めて見たＦ１マシンです
時期で言えば９１～９２年頃？にさかのぼりますその後静岡県に在ったレーシングパレスでリペイントされた個体を見たっきりＢ１９０は１４年ぶりの再会になりました

 
ＮＩＳＳＡＮ　Ｒ９１ＣＰは０２年以来１３年ぶり、当時から今回のイベントまでどうやら外装パーツはあえてオリジナルを維持している模様でフロント部分はかなり傷んでいました

 
フェラーリＦ１８７は何度か遭遇するチャンスはありましたが最後に撮影したのは０５年ですから１０年ぶり

 
ダラーラＧＣ２１は０６年以来ＪＬＭＣ（全日本Ｌｅ Ｍａｎｓ選手権）の岡山国際サーキット（旧ＴＩサーキット英田）以来９年ぶり、このマシンは当時撮影したマシンでした

 
Ｌｅ Ｍａｎｓ２４時間で優勝したマツダ７８７Ｂの国内仕様、７８７ＢＪＳＰＣ仕様は広島にて０９年以来６年ぶりなど懐かしいマシンとの再会を楽しめるイベントとなりました

 
そして肝心な事は上記のマシンは全て目の前で走行したという点が見逃せません
ダラーラＧＣ２１を除けば直に走行している姿、エンジン音を聞くのは初めてですので２日間に渡るイベントは最高のイベントとなりました
 
初見でこれらのマシンを見た人はもちろん感動したでしょうし現代のレーシングマシンとの違い・差を感じたでしょう