ＬＯＴＵＳ　Ｔ１２８　Ｒｅｎａｕｌｔ　（２０１１）

ロータスＴ１２８ルノー

もう一つのロータスＦ１問題からケータハムへ

カラーリングが違うショーカーですがケーターハムの前身、ロータスＦ１のマシン、ロータスＴ１２８・ルノー
２０１０年にロータスの名前がＦ１グランプリに帰ってきた、ロータスという名称を買い取ったオーナーのトニー・フェルナンデスが率いる新興チーム
 
ロータスＦ１としては２台目のＦ１マシンとなるマシンがこのロータスＴ１２８・ルノーです、主な特徴は独特なインダクションポッドの造形とハイノーズ、当時のＦ１空力デザインにならった標準的な形になりました

ＫＥＲＳ（運動エネルギー回生システム）を搭載する予定でしたが結局最終戦まで積む事がなかった
エンジンも前年度のコスワースからルノーに換装し、ギヤボックスはレッドブル製を使用し戦闘力のアップを図るが結局ノーポイントでシーズンを終えることになる
 
この頃２つのロータス問題が噴出し、同時期に同じルノーエンジンを搭載する２つのロータスが参戦するというややこしい事態に結局ケーターハムを買収することにより２０１２年からケーターハムＦ１として参戦することになりました
 
まぁ昔からのファンとすれば、９０年代に撤退したロータスが本物のロータスＦ１、ちなみにロータスＴ１２８で検索すると、Ｌｅ Ｍａｎｓ２４時間に参戦するプロトタイプカーが出てきます
 
２０１４年にケータハムが消滅しました
 
 
エンジン：Ｒｅｎａｕｌｔ　Ｒ２７－２０１１　Ｖ型８気筒　
排気量：２４００ｃｃ
最大出力：ｐｓ
 

管理人メモ：展示車は２０１２年モデルと書いていましたが、シャーシプレートを確認してこのマシンがロータスＴ１２８の３号シャーシという事を確認しました